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主流品牌城市SUV市場競爭進入2.0時代
[2014-06-25]

近年來,針對城市型SUV市場需求的火熱,越來越多的汽車企業參與到這個細分市場的競爭中來。而從近幾年主流城市型SUV市場的產品布局來看,主要還是產品縱向布局。從最早大家主要精力集中在投放緊湊型SUV產品,到後來開始縱向的向上和向下完善中型SUV產品和小型SUV產品等。但隨著SUV市場需求的日益多樣化,特別是在年輕消費群體成為這一市場的消費主要力量之後,SUV市場的產品布局開始從單一的縱向布局開始向橫向布局方向發展,從目前主流品牌的小型SUV市場、緊湊型SUV市場和中型SUV市場所分別推出的一些新產品來看,就可以看到這種產品布局的新趨勢,而這種新趨勢,無疑可謂是SUV市場競爭2.0時代的到來。

    小型城市SUV市場出現前置後驅車型,如北汽幻速S2等。

    今年331日,北汽幻速S2在以低價上市引起業界較大反響的同時,其前置後驅的驅動係統也可謂是在國內城市型SUV車型上的首次運用。幻速S2麵向的潛在用戶應主要集中在以代步需求為主,並熱衷於SUV車型的年輕群體。而按照北汽幻速對於這款車城市風格小型SUV的定位以及其主要競爭對手為奇瑞瑞虎、長城M4和長安CS35等車型來看,其獨有的前置後驅的驅動係統無疑可謂是對小型城市型SUV市場。

    緊湊型城市SUV市場出現不同目標群體定位同車型,如斯柯達野帝越野係列和都會係列。

    去年斯柯達推出了野帝越野係列,這一係列車型外觀略顯硬朗,明顯偏向越野硬派SUV風格,其目標客戶群體也相對成熟。而在今年的深圳車展上推出的野帝都會版,一方麵,這款車外形靚麗奪目,整體造型更年輕、更運動,更時尚;另一方麵,在配置上還應用了諸多智能尖端科技,配備了PLA2.0泊車輔助係統、倒車映像以及疲勞駕駛提醒等實用配置;同時,其價格相對於野帝越野係列,也略有下調,充分考慮到了年輕消費者的經濟承受能力。實質上,在當前年輕消費群體日益成為SUV消費的主體之際,聚焦這個目標群體而有針對性的推出類似斯柯達都會係列車型是很有必要的。而斯柯達這種同一車型兩個係列的產品布局,無疑對主流品牌緊湊型城市SUV市場的目標客戶實現了較好的覆蓋。

    中型城市SUV市場出現同一品牌高低檔車型,如比亞迪S6S7

    轎車同一細分市場的高低搭配或者著說新老搭配已經是司空見慣了,如A級轎車市場長安福特的新福克斯與經典福克斯,北京現代的朗動和悅動等,又如B級轎車市場廣汽豐田(微博)的凱美瑞與經典凱美瑞,長安福特的蒙迪歐與蒙迪歐致勝等。但在SUV市場,這種高低搭配或者說新老搭配還是個新鮮事務,如中型城市型SUV比亞迪的S6S7S6上市已經有年頭,而即將上市的S7的定位則將高於S6。因此,比亞迪在中型城市SUV市場就將同時兩款車型,組成新老搭配和高低搭配進行銷售。

綜上所述,筆者認為,麵對SUV市場消費者日益多元化的需求,對於城市型SUV市場而言,未來除了上述諸如前置後驅車型、同級不同定位車型以及同級新老或高低配車型等,還會有更多的車型來豐富SUV市場。筆者相信,城市型SUV市場未來不僅將進一步完善產品的縱向布局,其橫向布局也將進一步完善,繼轎車市場之後,城市型SUV市場2.0時代已經到來。

 

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